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多桿合一?項目仍存建設難點

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多桿合一項目仍存建設難點   
將4G/5G微基站、WiFi設備、傳感器、視頻監(jiān)控、RFID、公共廣播、智能照明、信息發(fā)布、充電樁等城市基礎設施的綜合整合,使得智慧路燈如同城市的神經末梢一般能夠充分對信息進行采集、發(fā)布、傳輸,形成一張智慧感知的網(wǎng)絡,通過深度整合多類型資源,實現(xiàn)資源的“共享、 集約、 統(tǒng)籌”,大幅度降低城市建設成本提升城市運維效率,為智慧城市建設帶來了多重效益。   

但在實施過程中,由于點位密集,桿體數(shù)量龐大,且需要聯(lián)合多個部門共同完成建設,因此,推進“多桿合一”建設的過程可想而知并不容易。   

這其中涉及到多項城市公共設施的整合,每一套設備都有單獨的線纜、網(wǎng)絡需要鋪設和設置,這需要聯(lián)合多個部門進行資源共建。在這個過程中,我們可以參照深圳市城管局 “多桿合一”項目采取的措施,首先對同類桿進行整合,然后再整合不同類桿。在 " 多桿合一 " 改造中,對路燈桿內線路的智能化或集成化改造將同時進行,以避免路面重復開挖。   

并且整個改造過程的成本投入巨大,據(jù)深圳市城管局消息,全市約24 萬個路燈桿的“多桿合一”改造初步測算的費用為500億元左右。巨大的投入,深圳市也更加強調這項工程要一步一步進行。   

萬事開頭難,但這個過程也是推進智慧城市建設的必然經歷,只有當基礎設施各系統(tǒng)之間都理順了,才能進入到真正的信息化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管階段。


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